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      產(chǎn)品詳情
      • 產(chǎn)品名稱:縱向撕裂開(kāi)關(guān)YPSL-A

      • 產(chǎn)品型號(hào):
      • 產(chǎn)品廠商:HANGRONG/杭榮
      • 產(chǎn)品價(jià)格:0
      • 折扣價(jià)格:0
      • 產(chǎn)品文檔:
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      簡(jiǎn)單介紹:
      縱向撕裂開(kāi)關(guān)YPSL-A 撕裂開(kāi)關(guān)是檢測(cè)輸送帶縱向撕裂并報(bào)警的一種保護(hù)裝置,用于在輸送帶出現(xiàn)撕裂、戳穿、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),自動(dòng)提供報(bào)警或緊急停機(jī)。
      詳情介紹:

      縱向撕裂開(kāi)關(guān)YPSL-A 

      產(chǎn)品介紹
      撕裂開(kāi)關(guān)是檢測(cè)輸送帶縱向撕裂并報(bào)警的一種保護(hù)裝置,用于在輸送帶出現(xiàn)撕裂、戳穿、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),自動(dòng)提供報(bào)警或緊急停機(jī)。 
      撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在皮帶兩側(cè),由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端*固定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形成了一個(gè)閉合的回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落一條或兩條線繩時(shí)、即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩的受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起,此時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手炳往下按,使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。 

      工作原理
      縱向撕裂檢測(cè)器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù),檢測(cè)器可在眼帶出現(xiàn)撕裂,斷裂,重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí),撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)視熱暖提供報(bào)價(jià)信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè),有兩段鋼絲繩連接(鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層)。繩的一端*固定在支撐托架上,防止繩纜丟失,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上,兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí),彈簧球被拉出底座,撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或停機(jī)信號(hào),事故處理完畢后,將彈簧球從新裝入底座,撕裂開(kāi)關(guān)消除警報(bào)信號(hào),簡(jiǎn)便為輸送皮帶可能出現(xiàn)的順壞提供可靠及穩(wěn)定的報(bào)警,停機(jī)保護(hù),檢測(cè)器盡管遠(yuǎn)離簡(jiǎn)單,但是起了相當(dāng)重要的作用,堅(jiān)固的殼體,重載結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單的安裝方式,使的檢測(cè)器的任何惡劣環(huán)境下工作。

      技術(shù)參數(shù) 

      1、鑄鋁殼體防塵、防雨、室內(nèi)外安裝;  
      2、開(kāi)關(guān)額定值為20A/125,250V或480VAC;  
      3、開(kāi)關(guān)可根據(jù)需要接成常開(kāi)或常閉形式;  
      4、只需用0.9kg作用力即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)。  

      特點(diǎn)
      結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固,不需要維護(hù),可多次反復(fù)使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護(hù)層整體式蓋板,易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)與產(chǎn)品安裝尺寸一致。


      撕裂開(kāi)關(guān)用途說(shuō)明

      在皮帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂 開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供警示信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。

      撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè),撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn): 

      1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用皮帶上托棍異常受力分析原理,開(kāi)發(fā)了傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測(cè),是一項(xiàng)縱裂發(fā)生之前的事前檢測(cè)技術(shù); 

      2.調(diào)整方便,使用操作簡(jiǎn)單,適用各種皮帶運(yùn)輸機(jī)工況條件;

      3.可靠性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護(hù)費(fèi)用低;

      4.撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作設(shè)定無(wú)源觸點(diǎn)輸出(常開(kāi)或常閉AC220V/1A)。,由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端*固定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出警示或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。


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